Série Virtual GP nabízí gaming na profesionální úrovni

Sobota 27. 01. 2018 Redakce

E-sport nebo profesionální gaming je Českém prostředí na vzestupu. Ačkoli zatím ani zdaleka nedosahujeme úrovně projektů, které probíhají v USA nebo třeba v Koreji, i u nás krystalizují akce, které dokážou hráčům nabídnout pohodlí a dostatečný komfort proto, aby se mohli plně soustředit na co nejlepší herní výkon. Jedním z takových projektů je i série automobilových závodů Virtual GP, který v březnu zahájí svůj 4. ročník.

Vítěz odjede v Mercedesu

Závodní sezóna virtuálních jezdců se v mnohém podobá té jezdců reálných automobilových závodů. Od března do října absolvuje dvanáct závodníků dvanáct okruhových závodů. Většina z nich se odehraje v prostředí RE-PLAY studia, poslední finálový závod potom proběhne v rámci veletrhu FOR GAMES.

S přibývajícími sezónami se série Virtual GP stává atraktivnější i pro sponzory. Po loňském hlavním partnerovi společnosti Thrustmaster, který i v letošní sezóně dodává profesionální volanty a pedály, přebrala štafetu automobilka Mercedes. Ta mimo jiné zajišťuje i hlavní ceny pro závodníky – speciální kurzy na zlepšení řidičských dovedností na okruhu v Mostě pro třetího a druhého závodníka. Vítěz série potom získá zapůjčení vozu Mercedes A na jeden rok.

Pro Mercedes je to světová premiéra v oblasti podpory profesionálních herních závodů. Značka Mercedes se bude prolínat celou závodní sezónou a poprvé v historii Virtual GP jezdci vyzkouší během sezóny více vozů. První čtyři závody odjedou s Mercedesem-AMG GT3, následovat budou čtyři závody s dnes již historickým vozem Mercedes-Benz C9, který se v roce 1989 účastnil legendárního 24 hodinového závodu v Le Manse, a vše završí kvarteto závodů v monopostu Mercedes F1 Hybrid. Mercedes soutěž sponzoruje i proto, že chce mít přehled o nejlepších virtuálních závodnících, protože zkušenost ukazuje, že si šampioni herních simulací umí velmi dobře poradit i v podmínkách opravdových závodních tratí.

Všichni účastníci budou za svou účast v závodech finančně ohodnoceni a chybět nebude ani podpora týmů, které jednotliví jezdci zastupují. Virtuální auta mají polepy svých týmů, podobně jako v reálných automobilových soutěžích, a stejně jako v nich musí jednotliví jezdci své týmy reprezentovat, mluvit s novináři a účastnit se prezentačních akcí.

Jestli je něco pro motoristické sporty typické, je to oslavný rituál s lahví šampaňského vína. Ani ten by neměl v novém ročníku Virtual GP chybět, díky společnosti Secco, která přichází na český trh s nabídkou šumivých alkoholických nápojů, které v sobě kombinují chuť prosecca a džusu. Vítězové jednotlivých závodů tak mohou vyzkoušet rituál známý z televizních obrazovek.

Od amatérů k profesionálům

Od prvního ročníku prošel projekt Virtual GP dlouhou cestu. V roce 2013 začínal celý projekt na nadšenecké bázi. Jezdilo se tehdy na simulátoru závodů formulí 1, který však měl spíše arkádové zaměření. Chyběly také finanční prostředky pro zajištění profesionálního zázemí a cen.

V současnosti má soutěž řadu sponzorů a její kvalita se znatelně zlepšila. Jako základ simulovaných závodů je použitá oceňovaná hra Asseto Corsa. Ta je propracovaná do velkých podrobností, auta mají vytvořený detailní fyzikální model a stačí trocha nepozornosti nebo nedostatek zkušeností a vůz vyletí ze zatáčky v neřízeném smyku. Svou roli hraje i teplota prostředí, která ovlivňuje přilnavost pneumatik. Podmínky závodu jsou ovládány z centrálního řídícího počítače a jsou pro všechny hráče stejné.

Pořadatelé série používají vlastní verze světoznámých tratí, které pro své potřeby upravují. Zkoušeli mimo jiné i okruhy v Brně a v Mostě, avšak kvalita jejich původního zpracování nebyla dostatečná a práce na nich by nebylo možné stihnout do začátku sezóny. V dalších sezónách by se však objevit mohly. Podobně je to i s modely vozů, které jsou, jak jsme již psali výše, celkem tři. Auta lze samozřejmě podobně nastavovat na všech možných úrovních tak, aby jezdcům tvrdost podvozku, nahuštění pneumatik nebo síla brzd vyhovovala přesně na míru. Některé závodní týmy mají dokonce své vlastní mechaniky, se kterými závodníci nastavení konzultují.

Kromě hlavních závodů v rámci série Virtual GP mají letos pořadatelé v plánu i několik dílčích závodů, ze kterých by se mohli kvalifikovat další jezdci pro příští ročníky. Ve světě se podobným závodním sériím jako Virtual GP daří úspěšné jezdce uplatňovat v profesionálních motoristických soutěžích jako testovací jezdce nebo třeba testery nastavení vozů na simulátorech. Jednou z nejúspěšnějších herních závodních sérií je v tomto ohledu GP Academy.

Rychlá kola na vlastní kůži

Součástí tiskové konference, která v rámci představení nových sponzorů proběhla, byla možnost vyzkoušet si na vlastní kůži herní prostředí, v němž se závody odehrávají. I my jsme si zkusili udělat několik koleček na okruhu a zjistili jsme, že to není žádná legrace.

Součástí každého herního kokpitu je profesionální herní volant a pedály od firmy Thrustmaster. Vůz, který jsme si mohli vyzkoušet, byl Mercedes AMG GT3, tedy závodní speciál, neboť s formulí by většina přítomných pravděpodobně nedokázala odstartovat nebo by dostala hodiny po několika metrech jízdy.

Byl to pro nás první zážitek s takto propracovanou simulací automobilového závodění a naše jízda podle toho vypadala. V ostrých zatáčkách trati jsme po neopatrném projetí ve vyšší rychlosti končili ve zpomalovacích pruzích písku nebo trávy v okolí trati nebo v horším případě přímo ve svodidlech. Auto mělo nepříjemnou, ale velmi realistickou vlastnost zasekávání kol při přílišném brždění. Pedály i volant byly velmi citlivé a vybavené přirozeným odporem, tak, aby byl pocit z jízdy opravdový. S volantem bylo někdy nutné se prát a nepatrné povolení bylo neúprosně trestáno.

Naštěstí jsme cestu domů mohli strávit v o poznání klidnější fábii, se kterou si asi přeci jen rozumíme víc. Každopádně jsme zjistili, že jezdit virtuální závody na této úrovni opravdu vyžaduje velké množství dovedností, zkušeností i řidičského umu a bez pravidelného tréninku by jezdci neměli žádnou šanci.

První závod můžete sledovat již 24. března. Jeho průběh bude s českým i anglickým komentářem vysílán on-line. Více informací o celém projektu i o probíhající sezóně naleznete zde.